Замена топливного фильтра Range Rover Evoque

Топливный фильтр Ренж Ровер Эвок очищает горючее от примесей и воды, которые негативно влияют на состояние двигателя, топливной и газоотводной системы. В связи с этим рекомендуется проводить его замену чётко соблюдая регламент автопроизводителя, а в некоторых случаях и раньше наступления срока планового техобслуживания.

Регламент замены топливного фильтра Рендж Ровер Эвок

Для дизельных двигателей Рендж Ровер Эвок регламент замены топливного фильтрующего элемента – 26 000 км пробега или два года эксплуатации, то есть каждое второе ТО. Если машина заправлялась некачественным дизтопливом с повышенным содержанием серы или воды, стоит провести замену топливного фильтра Ренж Ровер Эвок дизель раньше.

Признаками изношенного фильтрующего элемента являются:

• сложности запуска двигателя с первой попытки;
• падение мощности мотора и увеличение расхода горючего;
• ДВС глохнет на холостых оборотах;
• машина тормозит без включения тормозной системы;
• рывки во время движения автомобиля.

Такие симптомы возникают постепенно и могут свидетельствовать не только об износе фильтра, но и о неполадках в топливной системе. Определить, что произошло в вашем автомобиле, можно с помощью диагностики в специализированном техническом центре «Сервис Парк».

Для автомобилей с бензиновым агрегатом регламента нет, так как здесь фильтр – это металлическая сетка, установленная в самом бензобаке. Её меняют в случае ремонта топливного насоса (ТНВД), замены или очистки бака.

Процесс снятия и установка фильтра

Любые работы в подкапотном пространстве требуют повышенной внимательности и аккуратности, а замена фильтра топливного Range Rover Evoque особенно, поэтому эту процедуру рекомендуется проводить на СТО и применять только оригинальную запчасть. Специалисты строго соблюдают алгоритм снятия и установки элемента, знают все нюансы конструкции системы.

• Перед началом работы автомобиль обесточивают (снимают клемму с АКБ).
• Снимают крышку ДВС и защитный щиток фильтра.
• Аккуратно отсоединяют топливопроводные магистрали, закрывают отверстия.
• Демонтируют фильтрующий элемент из посадочного корпуса.
• Удаляют провод отвода конденсата.
• Новый фильтрующий элемент устанавливают в обратной последовательности.
• Систему топливопровода прокачивают специальной грушей (удаляют воздух).
• Специалист оценивает степень износа отработанного элемента, сопоставляет с пройденным километражем и делает прогноз на срок эксплуатации нового фильтра.

При проведении ремонта самостоятельно, необходимо соблюдать чистоту, следовать технике безопасности: следить, чтобы в электропроводке подкапотного пространства не было напряжения, а в магистралях – давления.

Во время техобслуживания, на котором не предусмотрена замена топливного фильтра, рекомендуется проводить слив конденсата. Для этого в корпусе элемента предусмотрен сливной винт. По количеству собранной воды можно оценить качество дизтоплива.